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《人民的名义》掀旅游打卡潮 取景地订单涨近三成

2019-08-25 17:05 来源:人民经济网

  《人民的名义》掀旅游打卡潮 取景地订单涨近三成

  四驱旗舰版官方指导价:万元相应的,车型也有这款380TSI旗舰版4MOTION车型,动力和驱动形式上的差异一目了然,不过就增加的这些配置来说,售价的差异显然是有些贵了。全球汽车行业正面临汽车发明以来前所未有之大变局,2018正处于变革的前夜。

从设计图上可以看到,Atlas五座概念车基本延续Atlas的外部设计,车尾明显要更小一些。悬浮式的小号方向盘给人一种驾驶逃生舱,在宇宙中寻找虫洞的感觉,在设计上我被美得无言以对。

  翼不仅是东南汽车在造型层面的灵感源泉,更是全流程设计的造车理念;不仅是一个造型团队的工作,更是融合了东南汽车上下所有部门之合力;不仅是东南带给消费者的视觉感知,更是可视、可知、可感的全方位品质体验。原创家族脸谱,焕然型之翼。

  那天我就给他推荐了下面这几款SUV,代步出游都不在话下,不只能吸引他那种年轻的数码达人,最低6万多的价格估计也会让不少追求性价比的居家人群垂涎三尺。和不仅是目标,更是情感从2017年开始直到年末收官,和字一直贯穿奥迪在华业务进展。

同时,Ecoboost245四驱运动/四驱尊翼型将新增福特派互联(可实现车辆远程启动等功能)。

  EcoBoost180两驱豪翼型VSEcoBoost180四驱豪翼型豪翼型两款车型的差别只是四驱系统,其他配置没有区别,从我个人来看更推荐四驱版本,不过两款都比较值得推荐,就看您的需求和预算了。

  基于对新时代客户需求的理解,新车轴距比前代增加54毫米达到2864毫米,使原本就被认可的后排腿部空间更加宽绰。全力面向年轻用户需求、洞察中国年轻用户需求准确,本土化研发升级。

  这位曾经执笔、959设计的法国人再一次用技惊四座的作品证明:深入的洞察、灵感的迸发以及突破常规的想象力向来只是上帝恩赐予极少数人的礼物。

  新车还将搭载由博格华纳提供的全时四驱系统,其中央限滑差速器为多片离合器结构,同时后桥采用机械式的牙嵌差速锁,能够实现手动锁止。在人工智能方面,东南汽车将不断完善SEMI人工智能系统,使它发展成为一个更具有自主意识的智慧型管家。

  这就回完全不用担心一家人长途旅行时行李的安置问题了。

  更重要的是,这几款车基本上10万块都能搞定!当然,如果没有炫酷动感的造型和内饰,估计也入不了我这朋友的眼。

  为了揭开翼设计理念的奥义,东南汽车总设计师张雪龙和副总工程师于冯淼,从型之翼、格之翼和智之翼的三个维度进行了全方位解读。新车的方向盘尺寸适中,握感扎实,低速行驶时,转向力度轻盈,指向清晰。

  

  《人民的名义》掀旅游打卡潮 取景地订单涨近三成

 
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《人民的名义》掀旅游打卡潮 取景地订单涨近三成

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核心提示:这批衣服中绝大多数来自国外太平间、垃圾站、废品收购站。收购成本几乎为零,不法分子将它们翻新后,将以每件几十元的价格卖给消费者。

边防官兵正在检查截获的走私旧衣物。通讯员供图

现场查获的一件韩国校服。郑雁虹/摄

现场查获的一件韩国校服。郑雁虹/摄

许多深圳市民也许不知道,断码的“进口高档毛衣”或“外贸服装”,有可能来自国外的太平间。近日,深圳查获549吨从国外走私到国内的旧衣物,这是深圳历年来查获走私旧衣服最多的一次。新快报记者了解到,这批衣服中绝大多数来自国外太平间、垃圾站、废品收购站。收购成本几乎为零,不法分子将它们翻新后,将以每件几十元的价格卖给消费者。所幸的是,这批“洋垃圾”在到达福建目的地之前就被查获,没有流入内地市场。

走私旧衣堆成山臭味扑鼻

新快报记者前天在深圳大鹏新区土洋码头看到,五颜六色的包装袋垒成了一座大山,足有三层楼高。尽管下着大雨,现场仍能闻到刺鼻的酸臭味。包装袋里是大量旧衣物,多数是秋冬季节的毛衣外套。

“有的毛衣还挺高档的。”深圳边防支队葵涌边防工作站站长刘新林拎起一件衣服说,此次一共查获549吨衣服,是深圳查获走私洋垃圾历史之最,这些衣服中的绝大多数来自外国的太平间、垃圾站、废品收购站。

新快报记者从衣服堆里面拎起一件厚实的外套,在上面发现一所韩国学校的标志,在这件深蓝色校服上还可以清晰看到一个学生的名字。“这些衣服有可能是传染病患者穿过的,都不知道有多少病菌,真脏。”刘新林一脸嫌弃地说。

疾控中心:旧衣或带艾滋病毒

新快报记者了解到,走私旧衣物来源复杂,且“品种”齐全,其中甚至有童装,如果流入市场进行销售,后果不堪设想。

据深圳疾控中心消毒与病媒生物防制科博士魏方介绍,走私旧衣物含有大量致病病原体,“会通过皮肤、口腔等器官进入人体”。值得注意的是,有些走私旧衣服上带有血渍,很有可能是艾滋病或严重肝病患者穿过的,“身体比较弱的消费者穿在身上,就有被感染的风险”。

他还说,走私旧衣物在运输过程中进行了捆绑、包装,里面的化学制剂无法散发,对人体皮肤会有刺激。

旧衣服目的地为福建莆田

在码头现场,工作人员正用一台吊机将这座旧衣物垒砌的“大山”一点点向上提,装上货运车,再将这些沾满细菌的旧衣物拖去销毁。“我们已经拖了100多吨,还有400吨衣物,起码还需要10天时间。”一名工作人员介绍。

新快报记者了解到,在国外收集这些衣物几乎是零成本。“从国外运来,再以每一吨1000元(在国内)卖出去,金额达到1100万元。”刘新林告诉记者,违法人员利用一艘名为利运达号的船只运送这批旧衣物,以香港作为中转站,运进内地后卖给下家。连这艘用来运货的船也有可能是套牌的,“利运达”几个字可能是后来涂上去的。

目前,深圳边防支队在走私船只上一共抓获了6名犯罪嫌疑人,其中5人(4人为台湾籍,1人为福建籍)因涉嫌走私废物罪被依法刑事拘留,深圳海关准备起诉他们。新快报记者了解到,6名犯罪嫌疑人只是负责运货,而在福建的收货人收到风声后潜逃,目前有关部门已经着手追逃。

据嫌疑人交代,这些旧衣物运进内地后,准备再运往台湾,但刘新林告诉记者,福建莆田才是这批旧衣物的终点站。

每吨走私旧衣可卖出1000元

新快报记者从深圳边防支队了解到,在内地,这些洋垃圾每吨可以卖出1000元,利润不低。不法商家买到旧衣物后进行翻新,再以“超低价格”、“外贸尾货”、“出口转内销”等名义销售,受到部分青少年青睐。深圳近几年查获洋垃圾不止一次,这次为最大单。

据深圳海关负责人介绍,近十年来,深圳打击旧衣物走私,共处理14宗刑事案件、36宗行政案件。“旧衣物来源是美国、日本、欧洲等发达国家”。但这位负责人表示,近几年,走私旧衣服的案件有所减少,“所占比例比较低”。

实际上,中国内地每天都产生大量废旧衣物,不法分子为什么不收集内地的废旧衣服进行翻新,而要大费周章走私国外旧衣物呢?对此,刘新林解释说:“他们就是抓住内地部分消费者爱买外贸货、喜欢国外品牌的心理。”

市面出售走私旧衣只占少数

既然有走私旧衣物流入内地,那么它们多在什么地方出现呢?

“在深圳龙岗、宝安,特别是布吉、西乡一带的小店里,有些牛仔裤每条才卖15元,谁知道这些货来自哪里。”深圳服装协会有关负责人告诉新快报记者,能让这些沾满细菌的旧衣物在内地流通,都是受到利益驱使,但他同时指出,市面上出售走私旧衣的商家和购买旧衣的市民都只是少数,走私旧衣更多出现在工厂聚集区。“一些外来工会买些这类衣服,毕竟款式新颖”。

这位负责人称,据他了解,旧衣物翻新后重新进入市场,更多发生在上世纪八九十年代,“那时候一些市民崇洋媚外的心理比较严重,现在已不存在这种情况”。

新快报记者了解到,十几年前,二手衣服贩子活跃在城市各大居民小区和城中村,如今,二手衣服更多被卖往内地偏远地区,或者售往非洲。

品牌连锁店不会卖问题服装

深圳市零售商业行业协会负责对生产进行把关的邓先生介绍,一般连锁店和大的服装品牌不会收购来路不明的衣物再翻新销售。“他们有品控部门,而且有自己品牌服装的设计要求。如果在自己销售的服装上做手脚,等于砸了招牌。”邓先生说,消费者需要留心的是那些品牌化不高、非专卖店的个体户。他建议消费者购买外贸服装时向店家提出查看生产证明等。

新快报记者了解到,走私旧衣物往往只有一款式,码数也很难凑齐。消费者在购买外贸服装时,可以留心同一款式是否还有其他码数或其他颜色,因为即使商家以断码、清理库存为卖点,也不会出现店里所有服装只有一个码数的极端情况。如果发现出售的衣服只有1件;商标看着旧,主标和洗标卷曲、发黄发旧;关键部位如腋下、肘部、领口等显旧;毛衣有起球情况,那么消费者就要留心了。

闹市街头“买买买” 鲜有消费者对“外贸服装”设防

在深圳市罗湖东门老街、华强北、横岗仓库等购物旺区,每天都有大量追求时尚的年轻男女“买买买”。面对“琳琅满目”的衣服,消费者有没有想过这些衣服的来路?新快报记者昨天在深圳闹市区采访了部分市民,绝大多数受访者对“外贸服装”并不设防。

陈小姐从事外贸出口工作3年,她告诉新快报记者,“一般对出口的产品的要求标准都比较高,特别是出口到发达国家的东西”,因此,虽然她不是从事服装出口销售,但对“外贸服装”还是比较喜欢。逛街时看到自称销售“外贸服装”的小店,都会走进去瞧瞧。她从来没有想过,“外贸服装”有可能来自国外的太平间、垃圾站。“既然走进去挑选,就不会有这种心理,以为全是断码的或出口转内销的服装。”她说。

而在华强北闲逛的梁女士则说,她曾了解到,惠州曾打击过走私“洋垃圾”,但没有放在心上,因为她认为在市中心不太可能存在走私的旧衣物。

嫌疑人运货“月薪”8500元

这宗深圳历史上最大规模的旧衣物走私案,作案过程是怎样的?昨日,新快报记者独家采访了犯罪嫌疑人黄某义和郑某强,与他们进行了对话。

新快报:你知道自己运的是什么东西吗?准备运往哪里?

黄某义:应该是一些旧衣服之类,准备运往福建莆田三江口,去到了以后先在三江口外抛锚,等候“阿强”的指示。等到时机成熟,“阿强”就会通知我们靠港卸货,卸货后运去哪里我就不清楚了。

新快报:这批货物有没有合法手续?

黄某义:只有香港的“袁代理”给我的货物清单。

新快报:除了这次,你还帮“阿强”从香港运送过多少次货物到福建莆田?

黄某义:我大概一共帮“阿强”运送过15次,都是旧衣服、破布之类。

新快报:每次运货你能从中赚多少钱?

郑某强:(介绍这份工作给我的)“老陈”说,卸完货会有人给我(工资),8500元一个月。

特写 “双方船只高度差4米战友跳帮时差点掉进海里”

6月8日晚上风高浪急,回忆起当晚抓捕嫌疑人的情形,深圳边防支队官兵印象深刻。

深圳边防支队公共关系科干事龙宇祥说,当时,执勤快艇以近40节的航速在风浪中穿梭,在航行1小时后,海面突然下起雷雨,快艇在风浪中剧烈颠簸,不时发出高速警报。

到达预定海域后,指挥人员下令开始搜索。在能见度不到1海里的海域上找1艘货船,难度不小。“边防官兵在黑夜中,对航道上20多艘船只进行排查,直到查到第11艘船才找到他们。”龙宇祥说,经过近半小时搜索,边防官兵终于在离指定位置6海里的海域发现了目标船只。

此时,边防官兵不停喊话,示意走私货物的船只停航,“但他们并不理会,继续航行并有掉头开往香港海域的迹象,现场紧张起来。据当时带队的政委陆卫荣介绍,双方对峙了十余分钟。”

刘新林告诉新快报记者,在持续喊话无效后,边防官兵决定强行靠船检查,用自己的小船左右夹击对方。这艘“利运达”号目标船排水量约有1000多吨,而边防支队出动的船只有不足10吨,双方船只吨位悬殊。“我们之间的高度差有4米,官兵们就贴着他们的船,计划利用海浪打上去的时候船间距离缩短,抓住一瞬间的机会,跳上去。”刘新林说。

新快报记者了解到,在8级大风中,刘新林发现目标船刚好有一条缆绳垂下来,说时迟那时快,凭借自己多年经验,他大吼一声“上”。话音刚落,他脚一蹬,身体一跃,便爬上目标船。“海浪打上来,两船间距小了,我指挥战友们赶紧跳上(目标)船,有一个战友稍微犹豫了一下,慢了一点,差点掉进海里。”刘新林说。

官兵们都登上目标船后,把货物掀开,发现是一些废旧衣服,一股消毒水的刺鼻味道迎面扑来。“估计他们也怕这些废旧物品有病菌、病毒,先进行第一次消毒。”刘新林说,至此“利运达”号才被成功“逼停”。

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